New in Winter 2026/27

Kopsseebahn

New: Kopsseebahn in Galtür

Silvretta Galtür Mountain Railways are planning to build a new detachable 6-seater chairlift with weather protection hoods in the Kopssee area in 2026. The lift will replace the existing Kopssee Lifts I and II and will have a capacity of around 2,400 passengers per hour. A total of 56 chairs will be used. The lift will run over a horizontal distance of 1,125 metres from the valley station at 1,827 metres above sea level to the mountain station at 2,144 metres. The lift will utilise the former Höllkarbahn from Ischgl, which will undergo a comprehensive overhaul before being put into service.

Kopsseebahn – neue kuppelbare 6er-Sesselbahn mit Wetterschutzhauben
NEU: Piste Nr. 15 – Seeblickabfahrt – blau
Piste Nr. 18 – Erlebnisabfahrt Bärental – blau
Piste Nr. 19 – neu benannt: HARDigatti

Everything you need to know about the new Kopssee Cable Car

Key facts at a glance

TECHNICAL SPECIFICATIONS		Kopsseebahn
Reorganisation		2026
Rail system		6 CLD/B
Flow rate	People per hour	2.400
Elevation of the valley station	m	1.827
Altitude of the mountain station	m	2.144
Diagonal length	m	1.125
Manufacturer	Cable car technology	Doppelmayr
Manufacturer	Conveyor cable	Teufelberger

#01- Baublog Kopssseebahn

3. Juli 2026

Mit der neuen Kopsseebahn setzen die Bergbahnen Silvretta Galtür den nächsten Meilenstein in der Weiterentwicklung des Skigebiets. Die moderne 6er-Sesselbahn ersetzt die bisherigen Kopsseelifte und sorgt ab der Wintersaison 2026/27 für noch mehr Komfort am Berg.

Die neue Kopsseebahn auf einen Blick

Kuppelbare 6er-Sesselbahn mit Wetterschutzhauben
Generalüberholte ehemalige Höllkarbahn aus Ischgl
1.125 m Streckenlänge
Talstation: 1.827 m | Bergstation: 2.144 m
Bis zu 2.400 Personen pro Stunde
56 Sessel

#02- Baublog Kopsseebahn

29. Juli 2026

Auf der Baustelle geht es mit großen Schritten voran:

An beiden Stationen – Berg und Tal – werden derzeit die Bodenplatten und Hauptsteher betoniert sowie Bewehrungen gebunden. Im Tal entstehen bereits die ersten Wände der Diensträume. Auch bei den Stützen gibt es Fortschritte: Die Stützen 12 und 13 sind fertig betoniert, Stütze 11 wird aktuell betoniert und Stütze 10 für die nächsten Betonarbeiten vorbereitet.

#03- Baublog Kopsseebahn

17. August 2026

Aus alt wird neu!
Während die alten Teile der Höllkarbahn bei uns in Galtür von unseren Seilbahnangestellten und Doppelmayr revidiert werden, wird am Parkplatz fleißig geschliffen, grundiert und gemalt, was das Zeug hält. Denn zur Eröffnung im Winter soll die neue Kopsseebahn richtig glänzen!
Ein Update zum Bau gibt's in den kommenden Wochen.

#04- Baublog Kopsseebahn

19. August 2026

An der Talstation der neuen Kopsseebahn haben die Fa. Doppelmayr und unsere Mitarbeiter mit der Montage von Traggerüst und Förderer begonnen. Entlang der Bahntrasse ist die Ausforstung bereits abgeschlossen, während bei einigen Stützenfundamenten noch die Betonierarbeiten laufen. Unterstützt wurden die Arbeiten gestern und heute auch durch den Einsatz eines Hubschraubers.

Parallel dazu sind unsere Mitarbeiter mit der Demontage der Stützen des alten Kopsseelifts beschäftigt.

An der Bergstation laufen aktuell die Betonarbeiten für den Bahnhof und die Diensträume. Schritt für Schritt nimmt unsere neue Kopsseebahn in Galtür Form an!

#05- Baublog Kopsseebahn

11. September 2026

In den vergangenen Wochen wurden die einzelnen Teile für die Stützen zusammengebaut und für den Transport vorbereitet. Drei Stützen konnten bereits mit dem Autokran aufgestellt werden, die restlichen werden heute per Hubschrauber an ihre vorgesehenen Standorte geflogen und montiert.

Auch die Betonarbeiten sind vollständig abgeschlossen. Elektriker, Dachdecker und Installateure haben bereits mit ihren Arbeiten begonnen und beide Stationsgebäude werden isoliert. Die Grabungsarbeiten für die Streckenkabel werden kommende Woche abgeschlossen.

Der nächste große Schritt folgt nächste Woche: Der Stahlbau an der Bergstation startet.